機油一直是很(hěn)多(duō)汽車(chē)用(yòng)戶熟知的一個詞彙，那到底機油是幹什麽用(yòng)的呢(ne)？那些标号代表什麽意思？下面為(wèi)您介紹下車(chē)用(yòng)機油的一些知識：
一、 機油的作(zuò)用(yòng)：

發動機是汽車(chē)的心髒，發動機内有許多(duō)相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作(zuò)溫度可(kě)達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面隻有合格的潤滑油才可(kě)降低發動機零件的磨損，延長(cháng)使用(yòng)壽命，那麽合格的潤滑油要滿足哪些要求呢(ne)？也就是說潤滑油的六大作(zuò)用(yòng)是什麽？
　　1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在着快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜将相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
　　2、冷卻降溫：機油能(néng)夠将熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
　　3、清洗清潔：好的機油能(néng)夠将發動機零件上的碳化物(wù)、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作(zuò)面上産生的髒物(wù)。
　　4、密封防漏：機油可(kě)以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體(tǐ)的洩漏和防止外界的污染物(wù)進入。
　  5、防鏽防蝕：潤滑油能(néng)吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物(wù)質(zhì)及有害氣體(tǐ)與零件的接觸。
　　6、減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連杆和曲軸軸承上的負荷很(hěn)大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作(zuò)用(yòng)。
二、 機油的分(fēn)類：

目前市場上的機油因其基礎油之不同可(kě)簡分(fēn)為(wèi)礦物(wù)油及合成油兩種(植物(wù)油因産量稀少故不計)。合成油中又分(fēn)為(wèi)：全和成及半合成。全合成機油是等級頂端的。
　　二者差别在于：合成油使用(yòng)的溫度更廣，使用(yòng)期限更長(cháng)，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可(kě)用(yòng)較低的黏度就可(kě)達成，而礦物(wù)油就需用(yòng)相對于合成油較濃的黏度才可(kě)達到如此要求。在相同的工作(zuò)環境裏，合成油因為(wèi)使用(yòng)期限比礦物(wù)油長(cháng)很(hěn)多(duō)，因此成本較高，但是比較換油次數之後，并不比礦物(wù)油高多(duō)少。

三、機油的标号：

潤滑油的黏度多(duō)使用(yòng)SAE等級别标識，SAE是英文(wén)“美國(guó)汽車(chē)工程師協會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小(xiǎo)說明機油的低溫流動性越好，代表可(kě)供使用(yòng)的環境溫度越低，在冷啓動時對發動機的保護能(néng)力越好；“W”後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指标，數值越大說明機油在高溫下的保護性能(néng)越好。
　 （SAE）适用(yòng)的環境溫度（°C）
　　5w耐外部低溫-30°C
　　10w耐外部低溫-25°C
　　15w耐外部低溫-20°C
　　20w耐外部低溫-15°C
　　30耐外部高溫30°C
　　40耐外部高溫40°C
　　50耐外部高溫50°C
四、 機油的分(fēn)級：

 "S"開頭系列代表汽油發動機用(yòng)油，規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。"C"開頭系列代表柴油發動機用(yòng)油,規格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為(wèi)汽/柴通用(yòng)型。
從“SA”一直到“SL”,每遞增一個字母，機油的性能(néng)都會優于前一種，機油中會有更多(duō)用(yòng)來保護發動機的添加劑。字母越靠後，質(zhì)量等級越高，國(guó)際品牌中機油級别多(duō)是SF級别以上的。